George Russell a été disqualifié du Grand Prix de Belgique en raison du poids insuffisant de sa voiture. Son coéquipier chez Mercedes, Lewis Hamilton, a remporté la dernière course de Formule 1 avant les vacances d’été de dimanche.
Selon le document des commissaires sportifs, Mercedes « a admis qu’il n’y avait aucune circonstance atténuante et que c’était la véritable faute de l’équipe ».
Il s’agissait de la première disqualification que la grille connaissait depuis le Grand Prix des États-Unis 2023, après que Charles Leclerc et Hamilton aient été disqualifiés pour avoir une section de planches de protection trop fine.
Dans un communiqué, le directeur de l’équipe Mercedes, Toto Wolff, a déclaré que l’équipe devait prendre la disqualification « sur la joue ».
« Nous avons clairement commis une erreur et nous devons en tirer des leçons », a-t-il déclaré. « Nous allons évaluer ce qui s’est passé et comprendre ce qui n’a pas fonctionné. C’est décevant de perdre 1-2 et nous ne pouvons que nous excuser auprès de Jorge qui a réalisé une course si solide. Lewis a été définitivement promu en P1 ; il a été le gars le plus rapide en deux. des arrêts et un digne gagnant.
« Malgré la disqualification, nous pouvons tirer de nombreux points positifs de ce week-end. Nous avions une voiture qui avait deux stratégies différentes dans la course d’aujourd’hui. Il y a quelques mois, cela aurait été impensable. Nous abordons les vacances d’été après avoir remporté trois des quatre dernières courses. Après la reprise du confinement, nous reviendrons avec l’intention de maintenir notre trajectoire positive.
Plonger dans les détails
Joe Bauer, représentant technique de la FIA Formule 1, a déclaré dans son rapport après le GP de Belgique que lorsque la voiture de Russell a été pesée pour la première fois, elle était à la limite de poids minimum (798 kg, ou 1 759,29 livres). Mais c’était avant que la voiture ne soit vidée de son carburant. L’article 4.1 du règlement technique stipule : « La masse de la voiture sans carburant ne doit pas être inférieure à 798 kg à tout moment pendant la compétition. »
Les concurrents doivent s’assurer qu’au moins un litre de carburant peut être prélevé de la voiture conformément à l’article 6.5.2. La FIA a vidé 2,8 litres de carburant de sa voiture pour répondre à cette exigence, mais selon la déclaration de Bauer, « la voiture n’a pas été complètement vidangée conformément à la procédure de vidange soumise par l’équipe dans ses documents statutaires comme l’article 6.5.2 du TR l’était. rencontré. «
La voiture de Russell a été « repesée sur les balances intérieures et extérieures de la FIA et pèse 796,5 kg », soit 1 755,98 livres. Il a finalement été constaté que sa voiture pesait 1,5 kg (3,3 lb) en dessous de la limite de poids imposée par l’article 4.1 (798 kg), ce qui n’est pas une mince somme. Bauer a écrit : « L’étalonnage des dimensions externes et internes a été confirmé et constaté par le concurrent. »
Wolff a tenu sa séance médiatique habituelle d’après-course peu de temps après que Bauer ait mentionné les commissaires sportifs, et Wolff a déclaré qu’il ne ferait pas de commentaire sur la question à ce moment-là. On lui a demandé s’il y avait des dommages sur la voiture qui pourraient affecter le poids.
« Non, je pense que c’est un arrêt… on s’attend à une perte de caoutchouc, peut-être plus, mais c’est impardonnable », a-t-il déclaré. « Si les commissaires considèrent qu’il s’agit d’une infraction aux règles, nous devons en tirer des leçons, et en tant qu’équipe, George a encore beaucoup de points positifs, mais c’est énorme. C’était le rêve d’un pilote quand il était enfant. gagner ces courses, et puis cela lui a été enlevé, il faut le dire, mais il va gagner beaucoup plus.
La dernière course de Russell a duré plus de 30 tours avec des pneus plus durs, tandis que d’autres, comme Hamilton, ont eu une course à deux arrêts. De plus, étant donné la longueur du circuit du GP de Belgique, il n’y a pas de tour de récupération après, ce qui aide généralement les pilotes à prendre les gommes et à rattraper le poids perdu.
Mais ce n’est là qu’une des innombrables possibilités qui ont contribué au faible poids de la voiture.
— Luke Smith a rapporté cette histoire.
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(Photo : Rudy Carezzevoli / Getty Images)
